Un equipo internacional propone utilizar silicio cultivado por Czochralski dopado con antimonio como alternativa al silicio tipo n para aplicaciones fotovoltaicas. Su análisis mostró que las obleas planas dopadas con antimonio cortadas de 140 μm exhiben una resistencia mecánica ligeramente mayor en comparación con las obleas comunes dopadas con fósforo.

Un equipo liderado por el Universidad Nacional Australiana ha investigado el silicio cultivado en Czochralski dopado con antimonio (Sb) como sustrato alternativo de tipo n para aplicaciones solares fotovoltaicas en un estudio que incluyó la caracterización de la distribución de resistividad axial, las propiedades del donante y la resistencia mecánica.

«Este estudio aclaró por qué los lingotes de silicio tipo n dopados con antimonio pueden lograr una distribución de resistividad uniforme a pesar del muy bajo coeficiente de segregación del antimonio. Demostramos que el factor clave es la tasa de evaporación controlada de Sb durante el crecimiento de Czochralski, no el co-dopaje con fósforo como a menudo se especula», dijo el autor correspondiente, Rabin Basnet. revistapv.

La investigación, que aparece en “Distribución de resistividad y propiedades donantes de lingotes de silicio Czochralski tipo n dopados con antimonio”, publicado en Materiales de energía solar y células solares, ayuda a «explicar cómo la industria ha logrado producir lingotes uniformes dopados con Sb y proporciona una base científica para optimizar la uniformidad del dopaje en obleas de próxima generación», según Basnet.

Aunque el uso de Sb para el dopaje de obleas en aplicaciones fotovoltaicas es novedoso, según los investigadores, el Sb es un «dopante de tipo n bien establecido» en la fabricación de dispositivos semiconductores.

En trabajos anteriores sobre el tema, “Obleas de silicio tipo n dopadas con antimonio de alta calidad para aplicaciones de células solares”, publicado en RLL solares, El grupo demostró que “cambiar el dopante donante de fósforo a antimonio no compromete la vida útil” de las obleas Czochralski (Cz) de tipo n, según Basent.

«A partir de eso, el presente artículo muestra que el dopaje con antimonio también permite una resistividad altamente uniforme a lo largo de la dirección axial del lingote de Cz-Si. En conjunto, estos hallazgos indican que las obleas de Cz de tipo n dopadas con Sb se consideran un fuerte candidato para convertirse en el estándar de la industria para la próxima generación de obleas de tipo n», dijo Basent.

Los investigadores utilizaron obleas de silicio dopadas con Sb y fósforo (dopadas con P) que se cultivaron mediante el proceso de crecimiento de lingotes de Cz recargados y fueron suministrados por un fabricante chino. Tecnología de energía verde Longi. Para las pruebas, se basó en la espectroscopia de resonancia paramagnética electrónica (EPR) para evaluar las características relacionadas con el donante y el dopante y la resistividad eléctrica. La prueba estándar de resistencia a la flexión se realizó con una configuración de flexión de tres puntos.

En cuanto a la modelización, el equipo observará que para evaluar la viabilidad de Sb para esta aplicación, el modelo convencional basado en la ecuación de Scheil tuvo que modificarse para tener en cuenta tanto «los efectos de segregación y evaporación como los mecanismos de incorporación».

«Inicialmente fue sorprendente que Longi lograra una distribución de resistividad tan uniforme utilizando solo dopaje con Sb. Dado que el antimonio tiene un coeficiente de segregación casi un orden de magnitud menor que el fósforo, uno esperaría una variación axial significativa. Sin embargo, nuestro análisis reveló que el control preciso de la evaporación del Sb durante el crecimiento de los cristales, en lugar del co-dopaje (como lo revela el análisis EPR), explica la uniformidad observada, una solución inesperada y técnicamente elegante», explicó Basnet.

La importancia de los hallazgos para los fabricantes es que la distribución uniforme de la resistividad aumenta el rendimiento de los lingotes utilizables, mejorando la eficiencia de la producción de obleas y reduciendo los costos de material, según Basnet, quien agregó que un beneficio de la resistencia mecánica de las obleas dopadas con Sb es la reducción de la rotura durante el procesamiento de las células, lo que mejora el rendimiento y el rendimiento.

El equipo de investigación tiene la intención de continuar investigando el dopaje con Sb, incluido su impacto en la vida útil del portador, la formación de defectos y el comportamiento de recombinación de portadores minoritarios. Los planos incluyen estudios comparativos de estabilidad térmica entre piezas dopadas con Sb y P durante el procesamiento, junto con una evaluación a nivel de dispositivo de piezas dopadas con Sb en células solares de alta eficiencia para evaluar el rendimiento eléctrico y la confiabilidad, según Basnet.

El equipo de investigación incluyó participantes de Tecnología de energía verde Longi, Escuela de Minas de Coloradoy el Departamento de Energía de EE.UU. Laboratorio Nacional de Energías Renovables.

El año pasado, un equipo de investigación de ANU y Longi informó los resultados de una investigación sobre la obtención de calidad de oblea tipo n mejoras, según informó revistapv.

J-Power anunció una inversión en Active Surfaces, especialista en energía solar de perovskita con sede en EE.UU. UU., junto con aviones para realizar pruebas piloto de productos.

Empresa japonesa de desarrollo de energía eléctrica, conocida como J-poderanunció una colaboración con la empresa estadounidense Superficies activasun desarrollador de módulos solares de perovskita flexibles y livianos, para realizar pruebas piloto de productos en una variedad de entornos. Incluye una inversión de J-Power por un monto no revelado en la escisión de 3 años de Instituto de Tecnología de Massachusetts (ESTAFA).

«A través de esta inversión, J-Power colaborará con Active Surfaces para realizar pruebas piloto utilizando los productos de la compañía. Como siguiente paso, J-Power pretende crear nuevos negocios utilizando diversos productos de células solares de perovskita adecuados para diversos entornos de instalación», dijo en un comunicado.

Los términos financieros del acuerdo no fueron revelados.

El piloto es a la vez una demostración de las capacidades de fabricación y un piloto al aire libre para probar el rendimiento en el campo, dijo Richard Swartwout, director ejecutivo de Active Surfaces. revistapv.

La tecnología de Active Surfaces se describió en el anuncio como “módulos solares de perovskita flexibles y ultraligeros que se despegan y pegan” en techos y fachadas, abriendo superficies que no son necesariamente accesibles a paneles empaquetados de vidrio debido a restricciones de peso. También se mencionó el potencial para reducir los costos de instalación.

Además, destacó la capacidad de fabricación de Active Surfaces, describiendo su logro de «alto rendimiento y eficiencia de capital excepcional a través de un proceso de alta velocidad rollo a rollo», y sus dispositivos de «excelente durabilidad» en condiciones del mundo real, tanto en condiciones de alta temperatura como de alta humedad.

Los procesos de producción, la elección de materiales, los sistemas de control de recubrimiento y la tecnología de encapsulación se destacaron como algunas de las formas en que se abordan los desafíos de la comercialización solar de perovskita.

Active Surfaces se fundó en 2022. El año pasado anunció la obtención de capital de riesgo para aumentar la producción, ampliar los esfuerzos de I+D y llevar sus soluciones al mercado más rápidamente, ya que reportado por revista pvEstados Unidos.

J-Power señaló que la colaboración está alineada con su J-Power Misión Azul 2050cuyo objetivo es facilitar las actividades de energía renovable, así como varias otras iniciativas de nuevas tecnologías energéticas, hacia el logro de la neutralidad de carbono.

Toyota Manufacturing UK afirma que lidera un consorcio para investigar la viabilidad de un vehículo eléctrico ligero de micromovilidad con techo fotovoltaico, conectividad digital y componentes sostenibles.

Un consorcio liderado por Toyota Manufacturing UK, filial de ToyotaMotorestá investigando la viabilidad de un vehículo eléctrico biplaza ligero con energía solar fotovoltaica integrada, conectividad digital y componentes sostenibles.

El estudio de viabilidad se centrará en un vehículo tipo L6e de última milla inspirado en el concepto de micromovilidad FT-Me de Toyota anunciado a principios de este año. Un tipo L6 es un vehículo de cuatro ruedas o cuatriciclo con una velocidad máxima de 45 km.

El proyecto incluye un energía solar integrada en el vehículo (VIPV) será diseñado, desarrollado y validado por el socio del consorcio Savcor, una empresa de tecnología finlandesa. El VIPV está destinado a ampliar la autonomía de conducción en un 20%, “creando una solución que admite el uso diario promedio sin carga”, dijo Toyota Manufacturing UK en un comunicado de prensa.

Otro socio, ELM Mobility, con sede en el Reino Unido, que tiene su propio vehículo de micromovilidad, un tipo L7eCU más grande con un volumen de carga de 4 m2, según su sitio web, investigará el potencial para maximizar los componentes compartidos. Según la empresa, este trabajo tiene el potencial de reducir los costos de desarrollo duales y al mismo tiempo crear economías de escala.

También se prevén componentes de conectividad digital y el uso de materiales reciclados, ligeros y sostenibles.

Dirigido por un equipo de Toyota en Derby, Inglaterra, el proyecto contará con el apoyo de investigadores de la Universidad de Derby, quienes brindarán experiencia sobre el comportamiento de los usuarios de micromovilidad y la viabilidad de la energía solar.

Los socios del consorcio han obtenido £15 millones ($20 millones) en fondos de contrapartida, según un anuncio separado del Departamento de Negocios y Comercio del Reino Unido, señalando que la financiación proviene del programa de Investigación y Desarrollo Colaborativo del Centro de Propulsión Avanzada del Reino Unido (APC), dirigido a tecnologías de cero emisiones y nuevos conceptos de movilidad.

Otro ejemplo reciente de uso de energía solar fotovoltaica con materiales ligeros. micromovilidad vehículos es el El consorcio European Giants, que está desarrollando VIPV integrado Prototipos de vehículos de las clases L5, L6 y L7 proporcionados por varios fabricantes internacionales. Y el año pasado, el El equipo francés Croisière Verte utilizó un Citroen Ami modificado demostrar el potencial de los vehículos solares portátiles y los vehículos eléctricos compactos y livianos en un viaje por el continente africano.

La startup estadounidense dijo que el dispositivo de célula solar de perovskita de 30 x 30 cm presentaba su material de transporte de electrones de óxido de estaño producido en un proceso de recubrimiento con ranura de hoja a hoja.

Tintas Sofabun fabricante estadounidense de materiales de óxido metálico funcionalizados, anunció que su novedoso material de capa de transporte de electrones (ETL) de óxido de estaño (SnO2) se utilizó en un mini módulo solar de perovskita con una eficiencia del 22,2% que mide 30 x 30 cm y fabricados con procesos industrialmente compatibles.

El Tinfab de la compañía se aplicó como ETL con una herramienta de recubrimiento por ranura de hoja a hoja, según el director de operaciones de Sofab Inks, Jack Manzella, quien señaló que el socio del equipo de fabricación de perovskita era Alpha Precision Systems, una unidad con sede en EE.UU. UU. de Suzhou Precision Systems (SPS) con sede en China.

El uso de Tinfab permite un diseño sin fullereno, lo que tiene varios beneficios, según Manzella, como estabilidad, rendimiento, capacidad de fabricación y costos.

El equipo utilizó una arquitectura de celda invertida, también conocida como «alfiler«arquitectura, con iluminación de células solares a través de la capa de transporte de agujeros (HTL). «Utilizamos nuestro Tinfab, una nanopartícula de SnO₂ dispersable en disolventes ortogonales», dijo Manzella. revistapv. «La singularidad de este hito es que utilizamos una nueva arquitectura, añadiendo deposición de capa atómica SnO₂ encima de nuestro Tinfab en una arquitectura PIN», añadió.

En la demostración, la pila se depositó mediante técnicas de deposición física de vapor (PVD), revestimiento con ranura (SDC) y deposición de capa atómica (ALD). La capa de electrodo se fabricó con PVD, la capa amortiguadora con ALD, la capa de transporte de electrones (ETL) y la capa de perovskita con SDC, y la capa de transporte de huecos (HTL) con PVD.

En otras noticias de la empresa, Sofab Inks se asocia con la italiana Centro de Energía Solar Híbrida y Orgánica (CHOSE) de la Universidad Tor Vergata realizar pruebas de estabilidad de dispositivos de perovskita fabricados con Tinfab. Las 2.500h Los resultados «superaron las expectativas», según Manzella, quien señaló que Los detalles se presentarán este mes en la conferencia industrial Perovskite Connect en Berlín.

La ampliación a 30 cm x 30 cm se producirá apenas unos meses después de que la compañía informara sobre un dispositivo de células solares de triple catión con una eficiencia del 20,4% fabricado con su material, como reportado por revistapv.

El equipo de Sofab Inks está trabajando actualmente con los clientes. ubicado en australiaChina y Estados Unidos, a medida que avanza hacia la producción piloto y su propia I+D. «En los próximos meses, nuestro objetivo es lograr eficiencias similares en módulos de 60 × 60 cm y comenzar pruebas de estabilidad aceleradas. A mediano plazo, continuaremos optimizando nuestras formulaciones de tinta para mejorar el rendimiento y la escalabilidad», dijo Manzella.

Tintas Sofab es una spin-off de la Universidad de Louisville. Fue fundada en 2022 y se especializa en óxidos metálicos funcionalizados, principalmente óxido de estaño y óxido de níquel, para fabricación de gran volumen.

En la Feria de Comercio Live Solar & Storage, Los Mayoristas Suizos y Europeos Estuvieron Representantes Con Productos de Fabricantes en Alemania, Lituania, Noruega, Suiza Y, Por Supuest, China. Algunos Fabricantes También tenían sus propios gabinas, y también había una nueva área para los inaladores.

Delaware Revista Fotovoltaica Alemania

La Asociatura de la Industria Swissolar Espera Una Disminución Moderada en La Nueva Capacidad Fotovoltaica Este Año, A 1.6 GW, en comparación con 1.8 Gigavatios Agregados en 2024. Desde 2026 en Adelante, Seespera El Mercado SE ESTOLELIA. ESTO HACE QUE EL SECTOR SEA Atractivo Tanto A Corto Como A Largo Plazo, Un Hecho Subrayado LA LA SEMANA PASADA EN LA SEGUNDA FERIA EN VIVO DE SOLAR & STORKING EN ZURICH. Un continuario se mudra una breve descripció de los productos que se muestran.

SE exhibió una amplia gama de soluciones de almacenamiento de baterías e inversores, con ofertas claramento adaptadas a las necesidades del mercado solar suizo. Por Ejemplo, El Equipo de Fabricante Chino Con Sede en Alemania, Sungrow, Presente A Sus ÚLtimos Inversores de cuerdas de 1.500 V Junto Con Varios Sistemas de Almacenamiento de Energía Diseñados para Condiciones Suizas en Aplicacaciones Comerciales y Comerciales (C & I). Entre Estos Estaba El Nueva Sungrow Powerstack, Un Sistema de Almacenamiento acoplado A Ac y Refrigerado Por Líquido para Uso de C & I, Con 225 kWh de Capacidad y 110 kW de Salida. También se introducción el powertitan 2.0, un sistema refrigerado por líquido para instalaciones a escala de servicios públicos que integra unsistema de conversión de potencia (PCS) de 2.5 megavatios y una batería de 5 MWh en un altura de solo.

La Compañía Suiza Wattss Ag Presentó Los Sistemas Modulares de Almacenamiento Comercial «Pixis» de Noruega, Que También Son Adecuados para Aplicaciones PV Residenciarias, Agrícoles y Municipales. Estos Sistemas General de Software, UNA Puerta de Enlace, ONA APLICACIÓN PARA TELEFONOS INTELIGENTES Y PAQUESTOS INTEGRADOS DE CIBERSEGURIDAD Y PROTECCIÓN CON CONTRA INCENDIOS.

El Fabricante Chino Risen Energy Mostró Varias Soluciones de Almacenamiento, incluida Su Stack1 Risen modular, un sistema de 60 kilovatios con potencia de respaldo para c & i y aplicaciones más pequeñas. La Compañía También presente Su Módulo Hyperion Pro 740 W, MicroInversores Luvit E Inversores de Cadena Gurap.

OTRO Fabricante Chino, Sigenergy, Mostró sus soluciones de Almacenamiento Sigenstor 5-en-1 en Varios Tamamosos. También introducción el inversor Sigen Hybrid WR, UNA UNIDAD DELGADA DE 99 MM DE Profundidad Disponible EN Versiones Monofásicas y Trifásicas, Con Un Robusto Recinto IP66.

Elektron AG, El Socio Suizo de Pylontech y Solinteg, Presente El Inversor Híbrido MHT50K-100 de Solinteg, Undisitivo de 50 Kilovatios Con Potencia de Copia de Seguridad para aplicatos de C & I Máras.

En El Lado Del Módulo, El Provisor del Sistema de Montaje Ernst Schweizer dio A Conocer una innovación domísmica: Baldosas Solares Solares, Distribuidas por Su Socio Agz Ziegeleien.

La Compañía China Huayao PV INTRODUJO EL HIPER B54, Un Módulo Bifacial de Vidrio Sobre Vidrio Con Células de ContactO posterior. De particular relevancia para suiza, El Módulo Lleva un certado de resistencia de un granizo hw5 de la asoción suiza de aseguradoras cantonales (VKF).

Sunman, Otrro Fabricante Chino y Pionero en Módulos Livianos, Trajo Sus Newevos Módulos Earc Glass Topcon A Zurich. Mediendo 1.762 mm × 1,134 mm × 30 mm, Los Módulos EntRegan 445 W de Salida Con Una Eficiencia del 22.3 por ciento.

EN General, LOS Organizadores de Solar & Storage Live Zurich 2025 Pueden Estar Satisfechos Con El resultado. Si Bien Sigue Sido Relativamete Pequeño, El Evento Está Creciodo: Alrededor de 3,200 participantes, Más de 100 Expositores Y UnoS 120 ORADORES EN CURO ETAPAS DURANTE DOS Días. Según El Organizador Terrapinn, La Feria Fue un 20 por ciento más Grande que en 2024.

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Contenido popular

Los investigadores en España Investigaron la Separación Efectiva de Encapsulantes del Vidrio Fotovoltaico con un enfoque en el Comportamiento de Fusión y la Resistencia Al Método de Cuchillo Caliente de la Delaminación. Los resultados de los indicadores de la el el lo sepsulantes de poliolefina termoplástica Fueron Los Más Fáciles de Eliminar del Vidrio Fotovoltaico.

Investigadores Españoles Del Universidad Pública de Navarra (Upna) y el Centro Nacional de Energía Renovable (Cener) Han Investigado Los Puntos de Fusón de Tres Materiales Encapsulantes Convencionales en un Proyecto de Investigación de Reciclaje de Panel Fotovoltaico de Fin de Vida. También determinaron la facilidad de Eliminarlos utilizando un Método de delaminacia de Cuchillo Caliente.

Una mejor comprensión del comportamiento Un Método de Cuchillo Caliente. El objetivo era determinar en el Cual los materiales encapsulantes Utilizados comúne se Vanven «mallases y más fáciles de separar» del vidrio del módulo fv.

«El principal obstácula en el reciclaje de los Módulos Fotovoltaicos al final de la Vida es el encapsulante, que se adhiere y protegido fuerto las células solares», Dijo El Autor correspondiente de la Investigación de la Investigación ASIER MURILLO. Revista Fotovoltaica. «Por lo tanto, considerante investigador esencial el Comportamiento de DiFerentes encapsulantes Poliméricos Durante el Proceso de delaminacia en las Condicaciones de Temperatura variable».

Al Hacerlo, Los Investigadores Pudieron Identificar Qé Tipos de Encapsulantes Están Más Fácilmento Delaminados y Determinar Los Rangos de Temperatura A los que su resistencia de Adhesión Comienza a Disminuir.

«Eros Hallazgos proporcionan Información Valiosa para Optimizar Las Estategias de Delaminación, Mejorar La Eficiencia del Proceso y, en Iculima Instancia, Facilitar el Reciclaje de Módulos Fotovoltaicos Más Efectivos», Explicó Murillo.

En el estudio, se usó calorimetría diferencia de escaneo (dsc) para determinar las temperaturas de fusón de los encapsulantes hechos de Acetato de Etileno-Vinilo (EVA)Elastómero de Poliolefina (Poe) y Poliolefina Termoplástica (TPO), Con El Método de Delaminación de Cuchillo Caliente que se investiga la investigación para Cada Uno.

“Especiale, Empleamos Un Enfocque de delaminacia que es similar a la Técnica de Hot-Nude Desarrollada por la Compañía Japonesa NPC Incorporated«, Dijo Murillo.

El Equipo Fabricó Pequeños Módulos Fotovoltaicos de Una Sola Célula para Evaluar y comparación la Resistencia de Delaminacia de los DiSiFerentes Encapsulantes A Temperaturas seleccionadas. Las Pruebas de Delaminacia se Realizaron A Varias Temperaturas utilizando una cuchilla para separar el vidrio de las capas restantes. Los Módulos de MaSestra SE Basaron en Células de Silicio Monocristalinas de ContactO Trasero del Emisor Pasivado (Perc) Con Un Área de Superficie Activa de 26.96 cm. Las Muestras Tenía Hojas de RetroCeso de Tedlar Con Fluoruro de Polivinilo (PVF)

LOS Resultados Mostraron que tpo exhibió la Fuerza de delaminación Más Baja, Seguida de Eva y Poe, y los dos Últimos requeriron Fuerzas similares Una Vez Que se excedieron sus rangos de fusion.

«Además, Los resultantes indican que el calentamiento exesivo no mejora significativo el proceso de delaminacia», dijeron los científicos.

También se Caracterizaron Térmicamete Gránulos Hechos de Los Tres Materiales Encapsulantes A Temperaturas que van Desde Hasta 200 C Para Detetinar El Comportamiento de Fusión.

LA Investigación Está Documento EN «ImpactO del Rango de Fusión en El Proceso de Delaminación y El Potencial de Reciclaje de los encapsulantes Fotovoltaicos«, Publicado en Materiales de Energía Solar y Células Solares.

Evaluación de la Calidad del Proceso de separación de Cuchillos Calientes, Los investigadores Señalaron que la Célula solar encapsulada con sus contactos eléctricos y la hoja de atrás se «recuperaron efectivamas» Menores «.

Llegaron a la conclusión de que el resultado de los resultados indican la eficiencia de la toncnica de cuchillo caliente en «permitir la recuperación y reciclaje completas» del Vidrio Fotovoltaico. En comparación con los Métodos Alternativos, Como la Pirólisis o los tratamientos químicos, que también ofrecen dultados de alta calidad, este método requiere una entrada de energía más baja y no hay productos quados quemicos peligrosos. Llegaron a la conclusión de Que el «Proceso de Cuchillo Caliente Presenta una Solución Más Práctica, Eficiente en Energía y Ambientalmento Sostenible para la Gestiónía del Módulo Pv al Final de la Vida».

El Equugo de Investigación continúa su investigación de delaminaciónica relanteada

También Está Contribuyendo al Desarrollo de un Índice de Reciclabilidad Fotovoltaica en Colaboración Con la Comisión Europea y Otros Socios. Además, Planea Presentar Los Últimos resultados de su investigación Sobre Vidrio Nanoestructurado y Células Solares, que no hay encapsulantes requeridos, A EU PVSEC 2025 en bilbao.

ESTA EDICIÓN DE LA CARRERA DE AUTOS Solares de 3.000 km en Australia de Darwin A Adelaide Tiene los Mismos Equipos a la Cabeza en la Clase Challenger Desde El Principio. Cadada uno tiene una plataforma solar de 6 m2 Pero no dos son exacto exactamente lo mismo.

LOS ÚLTIMOS 3.000 km Desafío Solar Mundial de Bridgestone En Australia de Darwin A Adelaide Está Programado Para El 31 de Agosto de 2025. Al final Del Cuarto Día, Los Tres Mejores Equipos de la Clase Challenger Han Estado Liderando Desde el Principio de la competencia, Como publicación hermana PV Magazine Australia Ha Estado Informando. Hubo Menos de 10 Minutos Separándolos en el Punto de Control Más Recente, Según El Último despacho.

Los Tres Mejores Equipos Hasta Ahora Son El Equugo Solar Brunel de los Países Bajos, El Equipo de Carreras Solares de Bélgica, Indoptus y El Equipo Solar Twente, También de los Países Bajos.

El Evento se Lleva a Cabo en Invierno Por Primera Vez. LA Clase Challenger es un solo vehículo vehiculo de pasajeros

El Equipo de Brunel Tiene 18 Miembros de la Universidad Tecnológica de Delft, Participando Con El Nuna 13 Racer. Su Portavoz confirma A Revista Fotovoltaica Que la Plataforma Solar Tiene 350 Celdas de ContactO Posteriores Suministras por el Fabricante de Módulos Chinos Aiko. También tiene un Nuevo «Swordfin» Extraible para ser utilizado dependiente de las Condicatos del viento.

El Equipo Solar de Indoptus de la Universidad de Lovao, Que Ganó las dos ediciones anterior de la Carrera, Está conducido Infinito Apolo. Su Socio Solar Este Año es un fabricante Solar Chino Integrado Vertical Largo. El Portavoz confirmó Que Longi Suministraba Células de ContactO Posteriorses Eficentes del 27%, Así Como Soporte para La Solución Fotovoltaica Integrada en El Vehículo (VIPV).

Ha usado una aleta para la estabilidad antes y este y año lllevó un paso más Allá Conun Diseño de Doble Aleta. Las Aletas Asimétricas Están Destinadas A Manejar una Gama Más Amplia de Ángulos de Viento, Según El Portavoz del Equipo.

«Los autos de Carreras con energía hijo solar la prueba final para la tecnología fotovoltaica», dijo wout rubbrecht, el líder del úito solar de indoptus en una declareacióno soblea la colaboraciónica. «LOS AUTOS DE CARRAS DEBEN MANTENER UNA GENERACIÓN DE ENERGIA EMICENTE EN CONDICIONES DE VIBRACIÓN DE ALTA INTENSIDAD, DIFERENCIAS DE TEMPERATA Extreme Y Formas curvas del Cuerpo».

El Equipo Solar Twente, Con 17 Miembros de la Universidad de Twente, Saxion University of Applied Sciences y Roc Van Twente, Está Compitiendo Con Su Último Automóvil, Red Discover. No Tiene Aleta. SE utiliza Células Solares de ContactO de Alto Rendimiento Suministradas por Aiko, que ofrecen una eficiencia superior, Capturando más luz «con Menos Pérdidas», Según un comunicado de Prensa.

El Vehículo de Calificación Más Rápido de la Ediciónía 2025 Fue El Covestro Aethon de Coche de Aachen SunanUn Equugo Estudiantil de la Universidad Rwth Aachen y FH Aachen en Alemania. Está en Cuarto Lugar, Según El ÚLTiMO check-in.

Su Portavoz dijo Revista Fotovoltaica ESE Especialista en Pv Con Sede en Los Países Bajos Solar solar Produjo la Matriz Solar Basada en Células Solares de Silicio de Contacto Monocristalino y Células Solares de Perovskita-Silicio en tándem. Los dispositivos en tándem, Suministros por la Inicio del Reino Unido Oxford PV, Están Incrustados en la parte posterior de la Cubierta, Mientras que los otros Están Fijos en la Parte Delantera.

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Imagen: Sonnenwagen aachen @sonnenwagen.org

El Poder Marino Eco de Japón Anunció un PRUEBA DE UN SISTEMA FOTOVOLOICO Solar Integrado A Bordo de Un Barco de Carga A Granel Para Demostrario Tanto la Practicidad como Rendimiento. Cuenta Con Módulos de Silicio Monocristalino Sin Vidrio de Merlin Solar Technologies, Con Sede en ee. Uu.

El Especialista en Tecnología de Energía de Japón Eco Marine Power anuncióe una prueBa de una solución solar fotovoltaica integrada a bordo de un barco de carga de gran tamaña. El Proyecto Tiene como objetivo Demostrar la Practicidad y El Rendimiento de la Pv en Condiciones Marítimas Reales Durante el Promo Año. Cuenta Con Módulos de Silicio Monocristalino Sin Vidrio de Ee. Uu. Merlin Solar Technologies.

El Barco de Carga A Granel Mide 190 mx 32 m, Con Un Peso Muerto de 57,369 T, Según Greg Atkinson, Presidente y CTO, Eco Marine Power. Allace el Primero de Varias Pruebas para Probar una VariDad de Tecnologías y Equipos de Módulos en Condiciones de envío Reales Durante un Período de 12 a 18 meses.

«Estamos Discutido Con otros pruebas de Módulos Fotovoltaicos Sobre el Uso de SUS Paneles para Este Proyecto y Otros Proyectos. Por Lo General, Buscamos Paneles que no sean Livianos y de Grado Marino», Dijo Atkinson A Revista Fotovoltaica.

Los paneles de Silicio Monocristalino Utilizados en la Prueba hijo inicial El Modelo Flexible de Silicio Monocristalino de Merlin Solar, Modelo 155 W sin Vidrio, Según Atkinson.

Estos Están Intepados con la Última Versión del Sistema de Gestión del Rendimiento de Eco Marine Power en una solución desarrollada Especiale para aplicaciones de envío. Están Montados en Marcos Personalizados Previamental Instalados en el Barco y Equipados por Aries Marine, Con Sede en Los Emiratos Árabes Unidos.

Atkinson Señaló Que Eco Marine Completó Un Proyecto en Un Barco de Carga General Igualmento Grande en 2019. Presentaba una Batería, Carga de Batería, Paneles Fotovoltaicos de Grado Marino, Bastidoro de Montaje Especiales y Un Sistema de Gestión de Energiar.

Los Panelados de Merlin Solar se Han Utilizado en otros entornos marítimos, incluidos buques recreado y plataformas de defensa. Según los informa, hijo resistente y adecuado para configuraciones fotovoltaicas no Óptimas.

Eco Marine Power SE Fundó en 2010 Para desarrollar Soluciones de Ahorro de combustible y reduce los emisiones de energía eólica, solar y eléctrica para barcos como transbordadores de pasajeros, cruceros, petroleros y buques de carga.

A Principios de Este Año, El de Alemania Envío Hgk y Salzgitter AG ANUNBIODO UNA PRUEBA DE CARGA DE CARGA QUE Utiliza Energía Solar para complementaria el diesel para el sistema de Bajo voltaje a bordo y las unidadas de propulsión de alto voltaje. En otra parte de europa, un consorcio anunció el Proyecto de Susurro de Cuatro Años Para demostrar ahorros de combustibles solar impulsados por Pv en dos Upos de Buques de Carga de Larga Distancia.

El probador de garantía de calidad informó que la energía insolada, las tecnologías renovables de waaree, y la energía solex mantuvieron sus tres Puntos Principales en el Ranking en este Trimestre. El Número de Empresas con Puntajes Más Saludables de Altmann-Z Se Mantuvo Igual en Las Nueve.

Sinovoltaicaun probador Técnico de Cumplimento Técnico y Garantía de Calidad Con Sede en Hong Kong, Ha Publicado Su Último Trimestre Informe de Clasificació del Fabricante del Módulo FotovoltaicoRasteando los Puntajes de Altmann-Z para 64 Fabricantes Desde Septiembre de 2022 Hasta Junio de 2025.

Tres Fabricantes Indios Conservaron Los Tres Primeros Lugares en la Clasificación de Estabilidad Financiera de este Trimestre, Energía de Insolación, Waaree Renewable Technologiesy Energía Solex.

Fueron Seguidos por Los Estados Unidos Primero solarCon Sede en Taiwán Eeterbright (Hiwin) Solar boviet De Vietnam, Junto Con DMEGC Solar (DMEGC Magnetics Group), Phono Solar (SUMEC), Ht saaeTodos Con Sede en China, y en decimo lugar es Kyocera de Japón, a la época solar (Grupo Yonggao), Que Ahora Está en El Puesto 13.

Al Examinar Los Puntajes Con El Tiempo, Los Analistas Eligierón Resaltar la Estabilidad de EeterBright, Quinto en la Clasificación, con una Puntuación Constante Desde 2022. Tambiénenaron que dmegc solar y solar, Clasificado Séptimo y octube y oct. Mantenido un Rendimiento Constante Durante el Mismo Período.

Todavía heno Solo 9 Compresías en la Zona Segura Con Puntajes de 2.6 O MÁS, Mientras que el Número de Compañías con Puntajes inferen un 1.1 aumentó de 24 a 26.

Sinovoltaics describe El Punteje Z Altmann como una Fórmula cuantitativa que se basa en la información disponible Públicamete Sobre Los Ingresos Corporativos y Los Valores del Balance General para la Salud Financiera de Una Empresa. La Evaluacia de la Fortaleza Financiera se Basa en una prueba de Fuerza de Crédito Basada en la Rentabilidad, El Apalancamiento, La Liquidez, La solvencia y los érdices de actividad.

Una Puntuación Que es 1.1 o menor indica una alcalde probabilidad de bancarrota en los próexos dos años, mientras que un puntaje más alto de 2.6 o más indica una posición financiera sólida. Los analistas de Sinovoltaica Dicen Que los informes de Clasificación Proporcionan Una Visón de los Puntejes de Estabilidad Con El Tiempo, Pero no Necesariamente Señalan La Calidad del Equipo Fotovoltaico.

Los informes de Clasificación del Fabricante de Sinovoltaics Son La Carga Libre, El Alcance Global Y El Inversor Solar de la Batería, El Almacenamiento de Energía de la Batería y Los segmentos del Fabricante del Módulo Fotovoltaico. «En todos los segmentos de almacenamiento de energía fotovoltaica, inversor y de energía, las compañías que superan nuestras últimas clasificaciones muestran no solo estabilidad, sino también la resiliencia frente a la volatilidad del mercado global», dijo Dricus de Rooij, CEO y Cofundador de Sinovoltaica, en un comunicado.

Los informes de Están Destinados un ayudo un Los desarrolladores de Proyectos en la Debida Diligencia Financiera, para comparar Los Puntejes de los Provisores o Para Ayudar, un financiero de Socios Identificar «establece el que Puedan Responda Sus Garantías y Productos».

Suncubes, UNA Startup de Italia, Está Desarrollando Tecnología de Transferencia de Potencia Inalámbrica Basada en LÁSER para proporcionar Energía en vauelo a drones para una recarga ininterrumpida. Ha Recaudado Fondos de Semillas para Financiar Un Producto Mínimo viable.

La startup italiana suncubes está desarrollando soluciones de transferencia de energía una base de láser para recargar las baterías de drones en Vuelo.

Después de Completar Varios Conceptos de PrueBa, Así como pruebas que demuestran su tecnología en una transmisión de 600 m en italia el año pasado, el úito de suncubes ahora está trabajando en un producto mínimo viable (MVP).

«Nuestra Tecnología se Desarrolla Con un Fuerte en la Carga Inalámbrica en Vuelo por drones, Con el Objetivo de extender Drássticamete Su Tiempo y Rango Operativo. Esta Aplicacion REQUIERA UNA Precisió Vez CondUjo a la Creació de unsistema robusto y versátil «, CEO de DiJo el CEO de Suncube Alberto Chiozzi. Revista Fotovoltaica.

«Estas Mismas Caracteríssticas Ahora Permiten Que la Tecnología se escala en otros sectores, incluidas las aplicaciones terrestres y basadas en el espacio», Agregó.

De hecho, este tipo de tecnología, que utiliza láseres para transmitir o haz de energía de forma segura a una matriz de células solares fotovoltaicas integradas en un receptor de línea de visión distante, se está desarrollando en todo el mundo para una variedad de aplicaciones Terrestres y Espaciales. Hay Grupos de Investigación que Trabajan en Componentes y Diseños de Sistemas de Variedades EN Porcelana, Estados Unidos, Reino unido, Japóny Australiasegún lo informado por Revista Fotovoltaica

Para Financiar El Desarrollo del MVP, Loscubos Ha Recaudado € 1.1 Millones ($ 1.28 MILLONES) EN FONDOS INICiales de Un consorcio de Inversores Con Sede en Italia.

Su plataforma de productos insignia, conocida como loscubos de Suncy, tiene como objetivo eventualmente la potencia de luz a una distancia de 3 km, con 500 W de potencia óptica, incorporando apuntamiento automático y un sistema receptor de 200 W que está diseñado para ser compatible eléctrica y Mecánicamé con los Estándares de Sistemas aéreos no tripulados (uas) de uso común.

Cuando se le preguuntó Sobre Las Preferencias para Las Células Solares Fotovoltaicas, Chiozzi Dijo que la Compañena Ha utilizado Matrices «de propósito general y personalizado», dependiente de las aplicaciones especificas Bajo Investigación.

Suncubes se Fundó en 2023 Con El apoyo de la Esa Bic Milan, Una Incubadore de la Agencia espacial europeaadministrado por Politécnico de Milán ‘S Polipehb.

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