En Promedio, Más de Tres Personas (3,4) Mueren O resultan Gravemento Heridas Cada Hora en Las Carreteras Británnicas. Sin embargo, como Maestra El Siguiente Gráfico, Estas Víctimas Están Lejos de Estar Distribuidas de Manera Uniforme A Lo Largo del Día. Entre Medianche y las 7 de la Mañana, se produce una Media de Menos de dos Víctimas por Hora. Por el Contrario, entre las 8 y las 9 Horas se produce una de medios de 4,1 víctimas por hora.
Pero las Cifras Son Aún Mayores Desde El Mediodía Hasta Las 8 de la Tarde: El Pico de la Tarde/Noche es a la Vez Más Largo y Más Alto, Alcanzando un promedio de 6,6 por horne las 5 de la Tarde y las 6 de la Tarde.
Por Supuesto, no Sólo heno varíón según la horra del día, sino también según la época delaño, como muel de maestra el «mapa de calor» a continuación. En agosto, por eJemplo, los picos no son los pronunciados tan -tan, mientras que, en un día medio de noviembre, 8,6 personajes mueren o resultan gravemento entre las 17.00 y las 18.00 Horas.
Gran parte de la varíón pude explicarse por los patrones de viaje: las horas del día en que viajamos hacia y desde la escuela, el trabajo y las actividadas sociales, por eJemplo, y las épocas del año en las ques tomamos un descanso de nuestres ro rutinas Rutinas.
PERO ESE ELEVADO NÚMERO DE PERSONAS QUE MUEREN O resultante Gravemento Heridas Entre las 17.00 y Las 18.00 Horas de Noviembre Pone de Relieve OTRO Factor que También Influye en ESTA Variación, Que en RealiDad Afecta A las Cifras de Víctimas a lo largo del añas. Y Esa es nuestra rutina de retrasar nuestros relozes del horario de verano británico al horario de greenwich a finales de octubre.
Este Cambio significativo que numerosos viajes a Primera Hora de la Tarde, que habrían sido de día, se realizan a oscuras, lo que aumma el nús de víctimas. Como no podemos influyen en el número de horas de luz del día, por supuesto ocurre lo contrario por la señorana: algunos viajes que habrían sido en la oscuro -se realizan a la luz del día, lo que reduce el núsero de víctimas. Sin embargo, ESTA DIMINUCIÓN ES MENOS EVIDENDE Porque, Independientse de la Luz del Día, El Número de VíciMas por la Tarde y Por la Noche es Mucho Mayor Que Por la Mañana.
ESTO Pone de Relieve que no se trata de una ‘suma cero’: sería disponer desenable de más luz diurna en el Momento del día en que las víctimas están en su Punto máximo; literal de arrojaría luz Sobre Más Accidentes Que Ocurren, por lo que sePerraría que redujera el Número Total de víctimas.
Por lo tanto, desde una perspectiva de seguridad vial, sería desable desable tasladar Mañana, no Sólo en Noviembre Sino a Lo Largo de Todo El Año.
Churchill Hizo ESe Cambio Durante la Segunda Guerra Mundial, Reconociendo oTros Benefios de utilizar las horas de luz de manera más efectiva. Nuestros crudos cálculos Sugieren que adoptó la ‘hora de Churchill’ (GMT+1 en Invierno, Gmt+2 en Verano) –Como Está HaciDo Campaña el Parlamentario Alex Mayer – Evitaría Alrededor de 40 Personas Muertas y Más de 100 Personas GravementS CaRA ANATO ARADO. ¡¿Qé es lo que no me gusta de eSo?
