El hidrógeno se presenta como una alternativa revolucionaria para el transporte público, ofreciendo una solución limpia y sostenible frente a los combustibles fósiles tradicionales. Con la creciente preocupación por la contaminación y el cambio climático, las ciudades están buscando maneras de descarbonizar sus flotas de autobuses y mejorar la calidad del aire. El hidrógeno, con su capacidad de emisión cero de CO2, se posiciona como un candidato ideal para este objetivo.

Ventajas del hidrógeno en transporte urbano

El hidrógeno presenta numerosas ventajas para el transporte urbano, siendo una de las más destacadas su característica de emisión cero de CO2. Esto no solo contribuye a la descarbonización de las ciudades, sino que también mejora significativamente la calidad del aire, reduciendo la presencia de contaminantes nocivos que afectan la salud pública.

Otra ventaja importante es la rapidez de repostaje del hidrógeno. A diferencia de los vehículos eléctricos que pueden tardar horas en recargarse, los autobuses de hidrógeno pueden repostar en tan solo unos minutos, similar a los vehículos tradicionales de gasolina o diésel. Esto los hace especialmente adecuados para las flotas de transporte público, que requieren tiempos de inactividad mínimos para mantener sus operaciones diarias.

Además, los autobuses de hidrógeno ofrecen una autonomía que se adapta perfectamente a las necesidades del transporte urbano. Pueden recorrer largas distancias sin necesidad de repostar frecuentemente, lo que es crucial para las rutas diarias extensas en las grandes ciudades.

Los desafíos para la implementación del hidrógeno

A pesar de sus múltiples beneficios, la implementación del hidrógeno en el transporte público no está exenta de desafíos. Uno de los principales retos es el costo de producción del hidrógeno, que actualmente es más alto en comparación con otros combustibles. Sin embargo, con el avance de la tecnología y el aumento de la demanda, se espera que estos costos disminuyan significativamente en el futuro.

Otro desafío importante es la infraestructura necesaria para el repostaje de hidrógeno. Las estaciones de servicio de hidrógeno son aún escasas, lo que limita la adopción generalizada de este combustible. Sin embargo, varias iniciativas y proyectos piloto están en marcha para expandir esta infraestructura, especialmente en las grandes ciudades comprometidas con la sostenibilidad.

Comparación con otros combustibles alternativos

Comparado con otros combustibles alternativos como la electricidad y el gas natural, el hidrógeno ofrece varias ventajas únicas. Mientras que los vehículos eléctricos son altamente eficientes y no producen emisiones durante su funcionamiento, su tiempo de recarga prolongado y la dependencia de una infraestructura de carga robusta pueden ser limitantes para el transporte público.

El gas natural, aunque más limpio que el diésel y la gasolina, sigue siendo un combustible fósil y emite gases de efecto invernadero. En contraste, el hidrógeno, especialmente el producido a partir de fuentes renovables (hidrógeno verde), ofrece una opción verdaderamente limpia y sostenible.

Impacto ambiental y mejora de la calidad del aire

La adopción del hidrógeno en el transporte público tiene un impacto ambiental significativo. La característica de emisión cero de CO2 contribuye directamente a la reducción de la huella de carbono de las ciudades, ayudando a mitigar los efectos del cambio climático. Además, la reducción de otros contaminantes como el NOx y las partículas en suspensión mejora la calidad del aire, lo cual es crucial para la salud de los habitantes urbanos.

Experiencias y casos de éxito en ciudades

Varias ciudades en todo el mundo ya han comenzado a implementar autobuses de hidrógeno con resultados prometedores. Los autobuses de hidrógeno en Madrid es un buen ejemplo. También, Londres ha lanzado una flota de autobuses de hidrógeno como parte de su estrategia para convertirse en una ciudad con emisiones netas cero. Estos autobuses no solo han demostrado ser eficientes y fiables, sino que también han sido bien recibidos por el público debido a su funcionamiento silencioso y limpio.

En otras ciudades europeas como Hamburgo y Colonia, los autobuses de hidrógeno también están en uso, apoyados por una creciente red de estaciones de servicio de hidrógeno. Estas iniciativas no solo muestran la viabilidad del hidrógeno como combustible, sino que también inspiran a otras ciudades a seguir el mismo camino hacia una movilidad más sostenible.

Futuro del hidrógeno en el transporte público

El futuro del hidrógeno en el transporte público es prometedor. Con el continuo avance de la tecnología y el compromiso global con la sostenibilidad, se espera que el uso del hidrógeno se expanda significativamente en los próximos años. La inversión en infraestructura y la producción de hidrógeno verde jugarán un papel crucial en este proceso.

El hidrógeno tiene el potencial de transformar el transporte público, ofreciendo una solución limpia y eficiente que puede satisfacer las demandas de las ciudades modernas. La experiencia personal y los estudios de caso respaldan su viabilidad y beneficios, haciendo del hidrógeno una pieza clave en el camino hacia una movilidad urbana sostenible.

Fuente: eshidrogeno 

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El director general del OIEA, Rafael Grossi, viajará a Ucrania la próxima semana para evaluar el impacto de los acontecimientos más recientes en la central nuclear de Zaporiyia, controlada por Rusia.

Así lo informó el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) en un comunicado en el que recuerda que la seguridad de la citada planta atómica, la más grande de Europa, «sigue siendo precaria».

Será el quinto viaje de Grossi a la instalación desde que el OIEA, la agencia nuclear de la ONU, estableciera allí una misión permanente hace dos años, el 1 de septiembre de 2022, para velar por la seguridad nuclear.

«Sigo decidido a hacer todo lo que esté a mi alcance para proteger la seguridad nuclear mientras continúen los combates», afirma el diplomático argentino en la nota.

La situación en Zaporiyia

El pasado día 19, el OIEA advirtió de un deterioro de la situación en la central de Zaporiyia tras impactar en sus cercanías un dron con carga explosiva, y después de que un incendio causara daños importantes en una de sus dos torres de refrigeración.

El equipo del OIEA estacionado allí ha seguido oyendo explosiones y otros indicios de actividades militares.

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Aunque sus seis reactores están en parada fría, la planta sigue afrontando grandes riesgos, según el OIEA.

La visita a Ucrania de Grossi a Zaporiyia tendrá lugar pocos días después de que el alto funcionario internacional inspeccionara la central rusa de Kursk, amenazada por los combates en esa región homónima fronteriza con Ucrania.

Rumania —

  • Los proyectos electrónicos de Elsaco reemplazarán las obsoletas fuentes de energía del distrito por nuevas de alta eficiencia. producción combinada de calor y electricidad (CHP) producción, reduciendo el consumo de combustible primario hasta en un 30%.
  • Los dos proyectos generarán un total combinado de hasta 85 MW de energía eléctrica y 80 MW de energía térmica en dos ciudades, lo que respaldará los planes de Rumania de lograr cero emisiones netas para 2050.
  • Estos proyectos representan un hito ya que son los esquemas de cogeneración más grandes de Clarke Energy a nivel mundial y la primera vez que se vende la iniciativa “Ready for H” de INNIO Group.2”Motores J920 FleXtra Jenbacher.

Clarke Energy, líder mundial en soluciones eficientes de generación de energía distribuida, ha anunciado su participación en dos proyectos fundamentales de cogeneración en colaboración con Elsaco Electrónica y Grupo INNIO. Estas iniciativas suponen un avance significativo en materia de eficiencia energética para las redes de energía del distrito de Arad y Constanza (Rumania). Históricamente, estas redes dependían de turbinas de vapor alimentadas con combustible pesado y gas natural, y sus sistemas básicos databan de los años 1960 a 1980.

Los proyectos marcan un hito importante para Clarke Energy, ya que representan las primeras ventas de motores Jenbacher J920 FleXtra tanto en Rumania como en las operaciones globales de Clarke Energy. Ocho motores de cogeneración J920 FleXtra generarán un total de 85 MW de energía eléctrica y 80 MW de energía térmica en las dos ciudades. Cinco de los motores que operan en Constanza generarán ~53 MWe y 50 MWth de energía, y los otros tres motores generarán ~32 MWe y 30 MWth en Arad.

Se trata de dos de los proyectos más grandes e innovadores del sector de cogeneración de Rumanía, y esta tecnología se utilizará por primera vez en el país. Los equipos, suministrados por el Grupo INNIO, funcionarán en gas natural en una configuración flexible, diseñada para acomodar el uso futuro de una mezcla de áreas verdes hidrógeno y gas natural o BiometanoLos motores constituyen el núcleo de los planos de rehabilitación de las dos centrales eléctricas. Su transformación en plantas de cogeneración basadas en motores de alta eficiencia reducirá el consumo de combustible hasta en un 30% y disminuirá significativamente las emisiones de carbono.

Los dos proyectos financiados por la UE, que forman parte del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia de Rumanía, respaldan el objetivo de Rumanía de lograr cero emisiones netas para 2050. Estos proyectos, cuya finalización está prevista para mediados de 2026, se centran en reducir las emisiones de CO2 emisiones, utilizando tecnología energéticamente eficiente y reduciendo los costos operativos.

Esta iniciativa es un éxito para Clarke Energy, que demuestra la capacidad de ofrecer soluciones energéticas de alta eficiencia a una escala significativa. Estos proyectos no solo suponen un gran avance en la adopción de tecnología y la gestión ambiental, sino que también se alinean perfectamente con los esfuerzos globales y locales para promover una energía más limpia y reducir el impacto ambiental.

Serban Iftime, director ejecutivo de Elsaco Electrónica, comentó:“Seleccionamos a Clarke Energy para suministrar a nuestros sistemas de cogeneración los motores Jenbacher J920 FleXtra de INNIO debido a su experiencia en el mercado rumano ya su sólida red local de soporte posventa. Estas unidades forman el núcleo de los sistemas de energía urbana renovados y establecieron un nuevo estándar en Rumanía”.

Gabriel Matei, director general de Clarke Energy Rumania, comentó:
“Clarke Energy se enorgullece de apoyar el cambio de Rumanía hacia prácticas energéticas más sostenibles. Esta innovadora renovación a gran escala del sistema de energía urbana de nuestro cliente Elsaco Electronic establece un nuevo estándar para futuros proyectos en la región”.

Acerca de Clarke Energy

Clarke Energy es líder en ingeniería, diseño, instalación y mantenimiento a largo plazo de soluciones de energía distribuida. Clarke Energy puede ofrecer instalaciones complejas y microrredes que incorporan unidades de cogeneración con motor de gas, sistemas de almacenamiento de energía en baterías, sistemas de mejora de biogás y unidades solares fotovoltaicas. Clarke Energy puede suministrar soluciones que incluyen una gama de combustibles bajos en carbono o descarbonizados, como biogás, gas natural renovable (GNR) e hidrógeno. Clarke Energy opera en 27 países. Clarke Energy emplea a más de 1400 personas y tiene más de 9 GW de generación de energía, de los cuales 1,4 GW son a partir de biogás, un combustible renovable.

Acerca de Elsaco Electronic

ELSACO es un grupo de empresas rumanas que opera principalmente en los sectores de la energía, el agua y los servicios públicos, y cuyo principal objetivo es aumentar la eficiencia energética. El grupo está formado por 8 empresas que abarcan áreas como: proyectos EPC, distribución y venta de equipos de medición y control, soluciones de eficiencia energética, software de procesos y empresariales, soluciones de TI y C, medición inteligente residencial.

ELSACO Electronic es una empresa líder en Rumania, fundada en 1994, que hoy está involucrada en proyectos de infraestructura para la industria de energía y agua principalmente, con foco en la construcción/rehabilitación de plantas de energía y calefacción urbana, plantas de agua y aguas. residuos, buscando lograr eficiencia energética y ahorrar recursos en el equilibrio general de los sistemas.

Acerca del Grupo INNIO

INNIO Group es un proveedor líder de servicios y soluciones energéticas que permite a las industrias y comunidades hacer que la energía sostenible funcione hoy. Con sus marcas de productos Jenbacher y Waukesha y su plataforma digital myPlant impulsada por IA, INNIO Group ofrece soluciones innovadoras para los segmentos de generación y compresión de energía que ayudan a las industrias y comunidades a generar y gestionar la energía de forma sostenible mientras navegan por el cambiante panorama de las fuentes de energía tradicionales y ecológicas. INNIO Group tiene un alcance individual, pero una escala global. Con sus soluciones y servicios energéticos flexibles, escalables y resilientes, INNIO Group permite a sus clientes gestionar la transición energética a lo largo de la cadena de valor de la energía dondequiera que se encuentren en su recorrido de transición.

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La empresa de tecnología de inteligencia artificial (IA) Wayve y la empresa de movilidad multinacional Uber han anunciado una asociación para el desarrollo e incorporación de la IA en la conducción automatizada.

En un comunicado, ambas empresas señalan que colaborarán con fabricantes de equipos originales de la industria automovilística para utilizar la inteligencia artificial de Wayve y permitir una variedad de capacidades de conducción automatizada.

Uber también acordó realizar una inversión estratégica en la empresa tecnológica fundada en 2017 como una extensión de la ronda de recaudación de fondos Serie C previamente anunciada por la compañía.

Con la financiación y el apoyo adicionales de Uber, cuya cantidad no ha trascendido, Wayve pretende acelerar su trabajo con fabricantes de equipos originales (OEM) globales para mejorar los vehículos de consumo con asistencia avanzada al conductor de nivel 2+ y capacidades de conducción automatizada de nivel 3, mientras que trabaja en el desarrollo de vehículos autónomos de nivel 4 escalables a nivel mundial para su futura implementación en Uber.

Hacia la conducción automatizada

A diferencia de los enfoques tradicionales de los vehículos autónomos, Wayve señala que se está centrando exclusivamente en la tecnología de inteligencia artificial de extremo a extremo sin mapas, diseñada para permitir que los vehículos automatizados funcionen sin límites geográficos.

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La asociación prevé que los futuros vehículos autónomos impulsados por Wayve estén disponibles en la red de Uber en varios mercados de todo el mundo, llevando la tecnología Wayve a los más de 150 millones de usuarios mensuales globales de Uber, explican las empresas.

«Wayve está construyendo una IA de conducción de ‘propósito general’ que puede impulsar todos los niveles de automatización de la conducción en cualquier tipo de vehículo, en cualquier parte del mundo», afirma el cofundador y director general de Wayve, Alex Kendall.

El directivo añade que esta asociación permite aumentar enormemente el aprendizaje de su flota de IA, garantizando que su tecnología de vehículos autónomos sea segura y esté lista para su implementación global en toda la red de Uber.

De su lado, el director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, señala que «Uber y Wayve comparten la visión de reinventar la movilidad para mejorarla. El enfoque avanzado de IA incorporada de Wayve es muy prometedor a medida que trabajamos por un mundo en el que los vehículos modernos sean compartidos, eléctricos y autónomos».

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La compañía Solaris, del Grupo CAF, se ha adjudicado tres contratos de autobuses de hidrógeno en Alemania, República Checa y Francia por más de 30 millones de euros.

En un comunicado, Solaris, con un 44,5% de la cuota de mercado en captación de contratos de autobuses de hidrógeno en Europa durante el pasado año, ha destacado que el operador alemán REVG Kerpen le ha encargado el suministro de un total de 26 autobuses de hidrógeno Solaris Urbino 12.

Serán vehículos equipados con pilas de combustible de hidrógeno de 70 kW, que dispondrán además de baterías Solaris High Power. La empresa ha destacado que sus autobuses con tecnología de hidrógeno ya operan en ciudades como Colonia, Wuppertal, Weimar, Frankfurt, Gross-Zimmern, Aschaffenburg y el área metropolitana de Múnich.

A ellas se sumarán en los próximos meses otras ciudades con contratos recientes que ya están en marcha, como Güstrow, Gross-Gerau, Hamburgo, Gummersbach o Duisburg, que recibirán sus nuevas unidades «próximamente».

Los autobuses de hidrógeno de Solaris

Por otro lado, la empresa checa de transporte privado Martin Uher Bus recibirá diez autobuses de hidrógeno Urbino 12, que circularán en la región de Bohemia Central en los alrededores de Praga, «para finales de 2025».

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Se trata del primer proyecto de autobuses de hidrógeno Solaris en dicha región, siendo vehículos que se alimentarán con hidrógeno producido «a partir de electricidad 100% verde, procedente de la cercana central hidroeléctrica de Vrané nad Vltavou», según las mismas fuentes.

Por otro lado, Solaris sigue creciendo en Francia, en este caso con un proyecto para la ciudad de Belfort, donde entregará ocho autobuses articulados de hidrógeno.

Los vehículos serán adquiridos por la entidad pública SMTC (Le Syndicat Mixte des Transports en Commun du Territoire de Belfort), que agrupa a los operadores de transporte de la zona, siendo el operador final la Régie des Transports du Territoire de Belfort (RTTB), entidad que gestiona la movilidad de dicha región.

Se trata del tercer pedido en los últimos meses de autobuses de hidrógeno Solaris en Francia, tras los contratos para Artois Mobilités e Île-de-France Mobilités.

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AIKO, acaba de lograr entrar en la prestigiosa lista de fabricantes de módulos solares Tier 1 de BloombergNEF (BNEF) del tercer trimestre de 2024. Este reconocimiento confirma el inquebrantable compromiso de AIKO con la innovación, calidad y estabilidad financiera en un mercado en muy rápida evolución como el solar.

El estatus Tier 1 de BNEF es una referencia mundial para los fabricantes de módulos solares que se concede a las empresas que cumplan los criterios de solvencia, solidez financiera y fiabilidad más estrictos de la industria. Únicamente el 2% de entre más de 17.000 empresas solares de todo el mundo logra este estatus, lo que convierte a AIKO en uno de los fabricantes más sólidos y de mayor confianza del mercado.

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«Asegurar un puesto en la lista de Tier 1 de BloombergNEF es el testimonio de la incesante búsqueda de excelencia e innovación de AIKO», explica Webster Yan, presidente de AIKO Europa. «Este reconocimiento no sólo valida la calidad y fiabilidad de nuestros productos, sino que también fortalece nuestra posición como líder en el panorama solar mundial».

La lista de BloombergNEF de fabricantes de módulos solares de Tier 1 es una clasificación independiente que identifica a los fabricantes más rentables y seguros. Esta clasificación se basa en criterios muy estrictos, entre ellos la capacidad de suministrar productos de marca y fabricación propia a al menos seis proyectos diferentes, todos ellos financiados sin recurso por seis entidades bancarias distintas, en los últimos dos años.

En definitiva, este riguroso proceso de evaluación garantiza que únicamente se reconozca a los fabricantes más estables desde el punto de vista financiero y tecnológicamente más avanzados.

Reconocimiento global

El reconocimiento de Tier 1 no es sólo un fiel reflejo de las fortalezas técnicas y operativas de AIKO, sino también un importante indicador de su estabilidad financiera y credibilidad a los ojos de las instituciones financieras globales. Esta confirmación de BloombergNEF ratifica a los módulos de AIKO como la opción preferida para proyectos solares con alto grado de inversión, consolidando aún más su marca como líder respaldado por los principales bancos y firmas de capital riesgo del mundo.

La inclusión de AIKO en la lista de Tier 1 de BNEF es la continuación de un período de crecimiento y expansión significativos como la finalización de proyectos solares a gran escala por toda Europa. Por su enfoque innovador en cuanto a tecnología solar y su desempeño financiero se ha convertido en un socio muy elegible tanto para desarrolladores como para inversores.

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Dos consejeros independientes de la petrolera colombiana Ecopetrol, Juan José Echavarría y Luis Alberto Zuleta, han comunicado su decisión de renunciar a su cargo en la junta directiva de Ecopetrol por discrepancias con las decisiones estratégicas de la compañía.

En concreto, el motivo de la dimisión es la decisión tomada por la junta el pasado julio de no continuar con el negocio de adquisición de entre el 20% y 30% de los activos del proyecto Crownrock, propiedad de la Occidental Petroleum Company (Oxy) en la cuenca de Permian en Estados Unidos.

Según han explicado los consejeros en una carta filtrada, el proyecto era fundamental para proteger el futuro de Ecopetrol y el de sus más de 250.000 accionistas. A su juicio, la aprobación de este proyecto tendría un impacto favorable en el beneficio, la producción y las reservas de la empresa, al tiempo que cabe destacar sus efectos medioambientales.

Ante dichos argumentos, la junta aprobó por mayoría en mayo la adquisición del 30% del proyecto, por lo que el 17 de julio se informó al mercado que se adelantaban negociaciones con la Oxy.

La situación en Ecopetrol

Sin embargo, a finales de julio, el presidente de Colombia, Gustavo Petro, hizo saber al presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, que estaba en contra de esta adquisición porque suponía invertir en fracking, endeudar más a Ecopetrol y enviar recursos desde Colombia al exterior.

Ante la falta de apoyo del Gobierno, resultaba imposible continuar adelante con el proyecto, motivo por el cual la junta decidió entonces por mayoría (pese a los dos votos a favor de estos consejeros independientes) paralizar la adquisición.

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«Por las razones expuestas en este documento, y su no aprobación motiva nuestra renuncia a la junta directiva de Ecopetrol», sostienen los consejeros en la misiva. Sin los recursos futuros que aportaría el proyecto las finanzas de Ecopetrol se deteriorán y se reducirán las transferencias de la empresa al Gobierno, han explicado.

La presente renuncia se hará efectiva una vez contemos con la posibilidad de aprobar las actas de las reuniones anteriores de la junta directiva, las cuales esperan que les sean suministradas para su aprobación dentro del mes siguiente a la fecha de la presente.

El presidente de Ecopetrol se ha pronunciado respecto a esta renuncia, que se iba a hacer pública el próximo viernes 30 de agosto. Roa ha lamentado «profundamente» que estén pensando en no seguir haciendo parte de la junta directiva «porque son excelentes profesionales y consejeros».

Por su parte, el ministro de Hacienda y Crédito Público, Ricardo Bonilla, ha explicado que la renuncia debe concretarse en una asamblea y ha reiterado la decisión del Gobierno de no hacer fracking en Colombia.

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Octopus Energy ha superado los 200.000 clientes, duplicando su cartera en solo cinco meses, según informó la comercializadora eléctrica.

En concreto, la compañía británica, que entró en el mercado doméstico eléctrico español hace dos años, incorporó 56.000 altas más en los tres primeros meses de 2024 respecto al último trimestre de 2023, según los datos citados por la comercializadora de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

El consejero delegado de Octopus Energy en España, Roberto Giner, consideró que los cambios en el mercado «reflejan que las personas ya no solo se fijan en el precio, sino que cuestiones como la transparencia, la excelencia en la atención al cliente y el origen de la energía tienen ya mucha importancia en esta toma de decisiones».

El crecimiento de Octopus Energy

La compañía señaló que su crecimiento en el mercado eléctrico nacional sigue el ritmo del grupo en países como el Reino Unido, donde en solo ocho años se ha convertido en la primera comercializadora de luz, con más de siete millones de clientes y una cuota de mercado del 22%.

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«Estamos encantados con la acogida que estamos teniendo en España. Es una gran noticia que el 25% de nuestros clientes nos haya elegido por recomendación de un amigo o familiar. Esto nos indica que, en plena era digital, las personas agradecen ser atendidas, de forma ágil, por personas», añadió Giner.

Además, en los últimos tres meses la empresa ha puesto en marcha iniciativas, como Saving Sessions, con las que promueve la flexibilidad de la red, incentivando cambios en los hábitos de consumo de sus clientes.

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RES continúa siendo la principal opción para el sector de los servicios renovables en México. El crecimiento de la cartera de RES en el país mexicano ha crecido de forma imparable en los últimos años alcanzando la cifra de 1,2GW de potencia eólica mantenida y superando 800MW de potencia mantenida en solar.

Estos datos son posibles gracias a la amplia gama de servicios de la compañía, con alcance Full Service, en tecnologías multibrand y ofreciendo un servicio completo de Supply Chain. RES está a la vanguardia de la transición energética global, desarrollando soluciones tecnológicas que continuarán impulsando la innovación en todo el sector de las energías renovables.

Gracias a su afianzamiento como empresa líder en servicios de O&M en México, la compañía ha reforzado también su centro logístico con el objetivo de atender las necesidades de los proyectos en local, y así aumentar y mejorar la variedad de servicios a sus clientes.

Centro de formación

Por otro lado, es importante destacar que RES cuenta con 2 centros de formación certificados por la GWO (Global Wind Organization), cualificación indispensable para todos los trabajadores del sector eólico; y uno de ellos se sitúa en México.

Así, la compañía se ha posicionado como una de las 10 empresas mundiales con más horas de formación GWO gracias a unas instalaciones y un equipo de profesionales de alto nivel, que cada día trabajan transmitiendo de forma efectiva los conocimientos necesarios para saber afrontar una emergencia en máquina, en trayecto e incluso a nivel personal. Esta certificación posiciona a RES como empresa referente también en materia de Prevención de Riesgos Laborales y Formación bajo los máximos estándares de calidad.

Congreso Wind Power 2024

Gracias a esta amplia preparación y formación, sumado a la gran y variada oferta de sus servicios, RES es referente en el sector eólico mexicano, que esta semana celebra su congreso líder energético: Wind Power 2024. Este evento, que trata de impulsar el desarrollo de la energía eléctrica en el país, está organizado por el Consejo Global de Energía Eólica (GWEC) y la Asociación Mexicana de Energía Eólica (AMDEE), en colaboración con Informa Markets.

En su segunda jornada, Juan de Dios Platero, Country Manager de RES en México, participará en el panel: Operación y Mantenimiento: retos en México.

En esta mesa de debate se tratarán diferentes temáticas como, por ejemplo, los mecanismos necesarios a implementar en los parques eólicos para avanzar en el desmantelamiento al final de su vida útil; los elementos técnicos necesarios para anticiparnos a los errores o, en otro sentido, hacia dónde debe enfocarse la O&M de parques eólicos. Así, Juan de Dios, junto a otros muchos expertos, analizarán las posibilidades infinitas del sector eólico en México.

El continuo crecimiento del mercado renovable en el país genera unas condiciones ideales para invertir allí, por lo que RES apuesta por la transición energética mexicana aportando su experiencia global para aprovechar al máximo un mercado con enorme potencial.

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La Asociación Nacional de Industriales (ANDI), la mayor organización de empresarios de Colombia, ha precisado que el país necesita políticas públicas para garantizar la seguridad energética, atendiendo a los acontecimientos de las últimas semanas.

En concreto, el presidente de la ANDI, Bruce Mac Master, ha alertado sobre las situaciones «complejas» que se avecinan para Colombia en caso de no tomar acciones para lograr el abastecimiento de energía.

Las declaraciones de Mac Master han llegado en medio de la crisis de combustibles que se ha dado en el sector aéreo, con las aerolíneas paralizando su actividad ante la falta de abastecimiento en los aeropuertos. Además, el empresario ha alertado sobre la «inminente» escasez de gas natural, como lleva mencionando en las últimas semanas.

La seguridad energética en Colombia

Otro de los asuntos peliagudos, a juicio de los empresarios colombianos, es la situación del sistema energético colombiano, que conduce a que se tenga que contar con todas las plantas térmicas «a plena marcha», incluidas las de carbón.

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El sector empresarial no es el único que ha avisado sobre la necesidad de contar con un sistema energético engrasado, y sobre no renunciar a las fuentes de energía tradicionales. Desde el lado de los trabajadores, la Unión Sindical Obrera (USO), la tercera organización sindical más importante de Colombia, ha hecho un llamamiento para que se asegure el plan de inversiones en el negocio de exploración en hidrocarburos de Ecopetrol para garantizar el abastecimiento nacional.