Repsol lo ha dicho revistapv que ha congelado el 90% de los proyectos de hidrógeno de España próximas a las decisiones finales de inversión, mientras que Statkraft ha confirmado que ha revisado sus planos para su proyecto de hidrógeno en Noruega.
Imagen: revista pv
repsol ha paralizado tres proyectos de hidrógeno verde en España. Ha congelado más de 200 millones de euros (216,3 millones de dólares) en inversiones para una instalación de 150 MW en Tarragona, un sitio de 100 MW en Bilbao y un proyecto de 100 MW en Cartagena. “Todas nuestras inversiones previstas en hidrógeno renovable en España están congeladas debido a un entorno regulatorio desfavorable, en particular el anuncio del gobierno de imponer un impuesto a las ganancias extraordinarias a las empresas energéticas. permanente”, dijo un portavoz de Repsol revistapv. «El entorno regulatorio actual no es propicio para inversiones a largo plazo en la transición energética industrial». El único proyecto de electrolizador activo de Repsol se encuentra en Sines, Portugal. Repsol dijo que los precios del crudo Brent han caído un 29% y los márgenes de refinación han caído un 83% desde la introducción de impuestos temporales. La empresa criticó al gobierno español por elevar su objetivo de hidrógeno renovable a 12 GW para 2030 y penalizar a los inversores privados. Repsol destacó que 370 MW de proyectos de hidrógeno se encuentran cerca de la decisión final de inversión en España, de los cuales más del 90% están bajo su control.
estadística ha revisado sus aviones para su proyecto de hidrógeno en Mo, Noruega, recortando la capacidad de 40 MW a 20 MW y retrasando la puesta en marcha de 2025 a 2027. “Planeamos construir 20 MW en la primera fase con posibilidad de ampliación. El inicio de producción previsto es en 2027,“ un debe de portavoz de Statkraft revistapv. “Ha habido fuertes aumentos de costos y un desarrollo más lento de la demanda de hidrógeno verde en Europa. Y el marco regulatorio no se ha implementado adecuadamente para facilitar el crecimiento en el mercado del hidrógeno”. La compañía pretende centrarse en una cartera más racionalizada, con el objetivo de alcanzar entre 1 GW y 2 GW para 2035, lo que, según afirma, sigue siendo un objetivo de crecimiento «ambicioso».
bolsa de basura Está probando la L 566 H de Liebherr, la primera cargadora de ruedas grande propulsada por hidrógeno del mundo, en operaciones diarias durante dos años. “La cargadora de ruedas L 566 H es la primera cargadora de ruedas grande del mundo con motor de hidrógeno.“ dicho Liebherr. Se está construyendo una estación de servicio de hidrógeno para repostar la cargadora de ruedas directamente en la cantera.
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