EWE dice que ha comenzado la construcción de su planta de hidrógeno de 320 MW en Alemania mientras busca reformas regulatorias, mientras que Japan Suiso Energy y Kawasaki Heavy Industries han iniciado la construcción de una terminal de licuado a escala comercial que comenzará a operar en 2030.
EWE ha iniciado oficialmente la construcción de la planta de producción de hidrógeno de 320 MW en Emden, Frisia Oriental, con la adjudicación del contrato de obras de ingeniería civil y estructurales a un consorcio de tres empresas constructoras (Ludwig Freytag, Gebrüder Neumann y MBN). «La planta será uno de los primeros electrolizadores en Alemania a una escala relevante para el mercado. A partir de finales de 2027 se producirá el primer hidrógeno verde en Emden y se suministrará a clientes industriales». dicho EWE, explicando que la planta forma parte de un sistema que comprende producción, almacenamiento y transporte, incluido un eje de tubería entre Wilhelmshaven, Leer y Emden. EWE pide a las autoridades alemanas que reformen las normas de la RFNBO y el mecanismo de apoyo a la demanda, incluida la introducción de cuotas para productos industriales ecológicos.
Energía Suiso de Japón (JSE) y Industrias Pesadas Kawasaki celebró la ceremonia de inauguración de la terminal Kawasaki LH2, una base de hidrógeno licuado en Ogishima, ciudad de Kawasaki. «Como la primera instalación a escala comercial del mundo que maneja hidrógeno licuado, esta terminal estará equipada con el tanque de almacenamiento de hidrógeno licuado de 50.000 m3 más grande del mundo junto con instalaciones para el manejo de carga marítima (capaces de operaciones de carga y descarga), licuefacción de hidrógeno, suministro de gas hidrógeno y despacho de hidrógeno licuado en camiones». dicho Kawasaki. JSE gestionará el proyecto, mientras que una empresa conjunta liderada por Kawasaki será el contratista principal responsable del diseño y construcción de las instalaciones. Se espera que el proyecto comience a operar comercialmente en 2030.
un grupo de investigadores marroquíes enfatizó que abordar la limitación de agua dulce mediante la integración de tecnologías de desalinización de agua de mar y agua salobre es esencial para aprovechar todo el potencial del hidrógeno verde. “Los esfuerzos futuros deben priorizar: (1) innovación tecnológica sostenida en desalinización para mejorar la eficiencia, reducir el consumo de energía y gestionar la salmuera de manera más sostenible; (2) evaluaciones integrales del ciclo de vida y análisis tecnoeconómicos de WEH integrados. [water-energy-hydrogen] sistemas para optimizar su huella ambiental y económica; y (3) el desarrollo urgente y la implementación de marcos de políticas sólidas, incluida la estandarización, la certificación e incentivos financieros específicos”, dijeron los investigadores en el artículo de revisión “Water-Energy-Hydrogen Nexus: Addressing Water Scarcity in Sustainable Green Hydrogen Production”, recientemente publicado es Resultados en Ingeniería. Los investigadores también enfatizaron que la estandarización y la certificación permiten reducir los riesgos de las inversiones y promover un mercado de hidrógeno verde interconectado a nivel mundial.
Investigadores de la universidad de californiaBerkley, están desarrollando una nueva tecnología de electrólisis basada en electrolizadores de agua con membrana de intercambio aniónico que utiliza polímeros conductores de iones como electrodos anódicos, donde tiene lugar la oxidación. El equipo dirigido por Shannon Boettcher combina un polímero inorgánico de óxido de circonio con un polímero orgánico que conduce iones y separa gases para evitar la degradación del polímero orgánico. «Los polímeros de circonio se acumulan alrededor del electrodo del ánodo y crean una capa de pasivación que protege al polímero orgánico más sensible de perder electrones cuando se produce oxígeno», dijo el equipo de investigación. Como resultado, la tasa de degradación es significativamente menor. «Conseguimos una disminución cien veces mayor en la tasa de degradación. No hemos llegado hasta allí para tener un electrolizador comercialmente viable, pero este es, con mucho, el mayor obstáculo que hemos encontrado para llegar allí». dicho Boettcher.
NASA ha seleccionado Enchufe de alimentacion y Productos de aire y productos químicos. suministrado hasta aproximadamente 36,952,000 libras de hidrógeno líquido para su uso en instalaciones de toda la agencia. Los contratos comienzan el lunes 1 de diciembre. Las adjudicaciones de suministro de hidrógeno líquido para toda la agencia de la NASA son contratos con requisitos de precio fijo firme que incluyen múltiples órdenes de entrega de precio fijo firme fundamentales para los centros de la agencia, ya que utilizan hidrógeno líquido, combinado con oxígeno líquido, como combustible en motores de cohetes criogénicos, y las propiedades únicas del producto respaldan el desarrollo de la aeronáutica. El valor total de las indemnizaciones combinadas es de aproximadamente 147,2 millones de dólares”. dicho la agencia estadounidense.
